植草混凝土路面磚作為一種新型的路面材料(下簡(jiǎn)稱(chēng)“植草磚”),在部分住宅區(qū)內(nèi)的次要宅前小道點(diǎn)綴與應(yīng)用,既提高了宅地泛綠和人們居家小型車(chē)輛的停泊,又滿(mǎn)足了城市宅基地集約化的基本要求,是合理降低商品房成本的基礎(chǔ)因素之一,因此,是房地產(chǎn)界廣泛使用的路面塊材,且有向城市公園等休閑場(chǎng)地,臨時(shí)“綠色”停車(chē)場(chǎng)的路面材料推廣的趨向。但由于各地普及程度的不一致性,和各方主體對(duì)其認(rèn)識(shí)的不同,一直來(lái)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、檢測(cè)技術(shù)和驗(yàn)收等方面,沒(méi)有統(tǒng)一的方法或標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量其質(zhì)量的好壞,影響了工程實(shí)體質(zhì)量;在投入使用后,往往會(huì)產(chǎn)生不同程度的質(zhì)量問(wèn)題。
按其孔形分:方孔、圓孔或其它孔形。按外觀(guān)質(zhì)量、尺寸偏差和物理性能分為優(yōu)等品、一等品和合格品三個(gè)等級(jí)。按抗壓強(qiáng)度分為MU5.0、MU7.5、MU10.0、MU15.0、MU20.0、MU25.0、MU30.0七個(gè)等級(jí)。按材質(zhì)分為有面層(料)的或無(wú)面層(料)的,有面層(料)的其飾面層厚度不應(yīng)小于5mm。
隨著城市建設(shè)的發(fā)展,城市路面逐步硬化,降雨排水難以向地面滲透。為降低城市內(nèi)澇的風(fēng)險(xiǎn),近日來(lái),我市開(kāi)始從“從腳做起”,對(duì)路段人行道升級(jí)改造同時(shí),推廣使用新型環(huán)保透水磚。
“此前,使用的彩磚因其表面積較大,厚度不夠,很容易因?yàn)槭芰Σ痪鴶嗔?,而且大部分已使用十年以上,整體老舊嚴(yán)重。由于不具備吸水功能,逢雨便會(huì)積水,而且在防滑和抗壓強(qiáng)度等方面都比不上透水磚,現(xiàn)在已逐步被市場(chǎng)淘汰?!背青l(xiāng)建委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
近期,該市市政工程管理處按照市建設(shè)局城和園林局要求,結(jié)合今年市政設(shè)施大修計(jì)劃,集中對(duì)城區(qū)主次干道人行道進(jìn)行升級(jí)改造,整治過(guò)程中,同步強(qiáng)化人行道的服務(wù)功能,補(bǔ)充、完善盲道等無(wú)障礙設(shè)施,進(jìn)一步規(guī)范無(wú)障礙標(biāo)記標(biāo)識(shí)。
據(jù)了解,此次更換的新型透水磚主要用石子和沙子壓制而成,符合環(huán)保、節(jié)能理念,與以前彩磚路面相比,不但更環(huán)保,而且具有防滑、面積小、能透水、承重強(qiáng)度高等特點(diǎn)。透水磚單塊面積不大,只有一般彩磚的一半,厚度卻是其近兩倍厚,磚體受力面變小,抗壓耐磨。透水磚具有透氣透水的特性,用它鋪裝道路,即使在下雨天,路面也不易積水,雨水還可以滲入地下滋潤(rùn)土地,對(duì)樹(shù)木生長(zhǎng)很有好處。
在鋪設(shè)支撐層時(shí),特別要注意保證有足夠的滲水性,但主要的還是牢固性。
支撐層的受壓情況和厚度由假設(shè)的施壓物決定,(汽車(chē)、人行道等等),如承載小汽車(chē)需30厘米厚度。
鋪設(shè)植草磚前,必須先在支撐層上鋪設(shè)一層厚2-3厘米的沙/砂混合物。
植草磚既可排成一排,也可梯形排列。各植草磚均應(yīng)拼接完好,可以用通用工具將其制成弧形或其它造型??蓪?biāo)志塊嵌入植草磚。
透水磚表面的縫隙填補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)
透水磚表面的縫隙填補(bǔ)應(yīng)采用細(xì)砂填補(bǔ)縫隙。初期的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用緩流水柱清刷,且不能用帶有吸入功能的設(shè)備清掃。后期填縫與透水磚緊實(shí)完好后可粗放養(yǎng)護(hù)。此外,透水磚的養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于3天。
燒結(jié)磚屬于燒結(jié)景觀(guān)磚的類(lèi)別,能夠滿(mǎn)足裝飾與環(huán)保統(tǒng)一的需求,盡顯人文與自然的時(shí)尚文化,能充分提高使用場(chǎng)所及建筑物的品位與檔次。
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